Güçlürol modeller her zaman etkileyicidir. Bu tasarım için de geçerlidir. Buna rağmen Yeni R nineT Urban G/S sizi de unutulamaz kılacak bazı seçenekler sunuyor. Option 719 Classic ham metal paketiyle kaliteyi ve işçiliğe gösterilen özeni hemen fark edeceksiniz. Anodize edilmiş altın rengi tel jantlar ile bireyselliğinizi BMWR Nine T Pure 2023. Versión Basic: Azul Turquesa metalizado mate ya no está disponible; Option 719: Nuevo color Underground uni/Blanco Luminoso uni. Negro Storm metalizado / Rojo Racing ya no está disponible ; Option 719: Nuevo color Pólux metalizado/Blanco Luminoso uni. Azul Cosmic metalizado/Blanco Luminoso ya no está disponible. BMW R NineT BMWR Ninet Pure classic / vintage Motorcycles For Sale in Ontario, ca - Browse 2 BMW R Ninet Pure classic / vintage Motorcycles Near You available on Cycle Trader. 2021BMW R NineT Pure Engine. Supporting element: opponent-twin engine, just waiting to roar. The distinctive steel tank and narrow rear end complete a stylish and elegant silhouette: for a nimble and confident appearance – and all carried by a striking 5 spoke cast wheel. However, the maximum stripped down design has nothing to do with THEBMW R nine T pure. Pure. Reduced. Air-cooled. The BMW R nineT Pure is perfect for everyone who loves the classic roadster design and is looking for a pure motorcycle experience. The design draws its inspiration directly from the first motorcycles. It is reminiscent of the era of the 1970's and 80's. But its roots go deeper. Even the very first motorcycle from BMW was BMWR nineT Pure. Option 719 Cosmic Blue metallic/Lightwhite. (10/2020) ther ninet pure base model has an msrp of $10,995, with the teal blue metallic matte paint running you an extra $250, with three option 719 liveries available: the black storm Prix: 15000 €. Référence : PV783. A vendre une très belle BMW R nineT Scrambler Option 719 d’occasion peu kilométrée. Modèle R NINET SCRAMBLER. Couleur Option 719 Black storm metallic/Racing red. Options. Finition PRO. Milledparts “Option 719” for retrofitting. Up to now, the milled parts of Option 719 could only be ordered from the factory for new BMW vehicles. Now the noble add-on parts can also be retrofitted. Uli Baumann. 03/30/2019. BMW R nineT models have always been popular when it comes to upgrading bikes with accessories and further customizing NEW2021 BMW, R NineT Pure Option 719 £12,745 Enquire. Specification Click a thumbnail to view fullscreen gallery. × Enquire. If you are interested in this vehicle, please contact The Ramp. Email: Telephone: +44 (0) 1534 880606. Click To Email The Ramp. Close. Description. PURIST, REDUCED, SELF-CONFIDENT. Reduced to the essential. But full of self-confidence. The 5jMhKHl. Your access to this service has been limited. HTTP response code 503 If you think you have been blocked in error, contact the owner of this site for assistance. If you are a WordPress user with administrative privileges on this site, please enter your email address in the box below and click "Send". You will then receive an email that helps you regain access. Block Technical Data Block Reason Access from your area has been temporarily limited for security reasons. Time Fri, 19 Aug 2022 63416 GMT About Wordfence Wordfence is a security plugin installed on over 4 million WordPress sites. The owner of this site is using Wordfence to manage access to their site. You can also read the documentation to learn about Wordfence's blocking tools, or visit to learn more about Wordfence. Click here to learn more Documentation Generated by Wordfence at Fri, 19 Aug 2022 63416 computer's time . Notre match au sommet oppose aujourd’hui deux motos à la philosophie similaire, deux roadsters aux aptitudes quelque peu sportives, dans une robe aux lignes plus classiques. Pour cela, deux écoles s’affrontent ; la firme munichoise dégaine sa déclinaison Pure » de son emblématique R Nine T, quand la maison d’Hinckley propose une inédite Speed Twin. Deux twins, l’un horizontal de type Boxer pour la BMW, l’autre en ligne avec un bicylindre parallèle pour l’anglaise. Un châssis tubulaire modulaire fait de trois parties pour l’allemande, contre un tout nouveau cadre double berceau pour la Triumph. Décryptage, depuis les petites routes du Vexin, des qualités de nos concurrentes qui affichent chacune des caractères bien différents. Sommaire 1. Comparatif - Triumph Speed Twin VS BMW R Nine T Pure un peu de sport dans un gant de velours 2. Comparatif - Triumph Speed Twin VS BMW R Nine T Pure deux machines, deux feelings de conduite 3. Comparatif - Triumph Speed Twin VS BMW R Nine T Pure l’avis de la rédaction Dans ce segment moto héritage faisant référence aux lignes et caractéristiques de machines issues des années soixante, la concurrence est aujourd’hui rude. La BMW R Nine T Pure » sortie en 2016 est une moto déjà implantée par rapport à la toute récente Speed Twin présentée en mars dernier. Par rapport à sa grande sœur R Nine T sortie en 2013, notre version du jour se veut épurée, avec un dessin et un équipement réduits à l’essentiel. Face à cela, l’anglaise issue de la Thruxton pour la partie mécanique tout du moins, met en avant ses aptitudes dynamiques, son gain de poids de 10 kg par rapport à sa grande sœur et sa maniabilité accrue. Béquillées toutes les deux devant les grilles du Château de Pontchartrain, nos deux machines ont fière allure. Qu’on se le dise tout de suite, si l’esthétisme de chaque moto est une affaire de goût personnel, force est de constater que la finition générale de nos deux concurrentes est de haut niveau. La BMW répond aux canons du genre établis par la famille Nine T, avec son allure ramassée, un peu longue et cet ensemble moteur/boite/cardan mis en avant. Avec son cadre tubulaire hérité de la R Nine T, on retrouve le soin apporté à l’allemande et la possibilité de personnalisation de la machine en ôtant, si on le désire, le cadre passager et l’assise arrière pour simplifier les lignes de la poupe. On retrouve aussi un haut niveau de finition dans le choix des textures de divers éléments mécaniques. La peinture satinée du cadre et du bras oscillant Paralever alterne ainsi avantageusement avec des tés de fourche en aluminium forgés grainés. Et pour appuyer le classicisme des lignes de la bête, on retrouve entre autres options, de belles jantes noires grainées à rayon central, une ligne d’échappement chromée et une élégante peinture noire et blanche Option 719 » du réservoir d’essence faisant quelque peu grimper la note… Triumph Speed TwinMalgré cela et en dépit d’un soin évident apporté à la BMW, Triumph réussit ici à placer la barre encore plus haut avec une machine aux lignes et aux détails de fabrication plus aboutis. Évoquant avec plus de vigueur les canons de la mode des machines des années soixante, cette Speed Twin étonne par son haut niveau de réalisation. Revendiquant sa filiation avec la Speed Twin originelle de 1938, elle pousse encore un peu plus loin le curseur avec son élégant réservoir Korosi red » surmonté du bouchon d’essence type Monza. L’ensemble de la tripaille électrique disparaît ou presque, alors qu’elle est dissimulée au mieux sur l’allemande. Seuls les capuchons de fils de bougies sont volontairement mis en avant sur la Speed Twin, rappelant par leur teinte, la bakélite d’antan. Et que dire de cette cathédrale formée par le twin parallèle calé à 270° et ses élégants carters de fonderie, ou ses ailettes dépolies faisant penser au refroidissement air/huile du bloc BMW. On n’a pas chômé du côté d’'Hinckley ! Le refroidissement est ici en réalité à eau et l’étroit radiateur à l’avant de la machine est bien intégré. Enfin, le soin apporté à la réalisation se retrouve dans l’intégration des différents composants de l’injection discrètement dissimulés sous de faux cache filtres à air, ainsi que dans les détails de finition du bras oscillant en aluminium forgé grainé qui tranche avec le noir profond du cadre. BMW R Nine T PureLa qualité de conception de la Triumph s’impose à nouveau au moment de détailler la position de conduite et l’ergonomie générale de la Speed Twin. Si la BMW induit une attitude plus ramassée sur la machine avec le buste davantage penché sur le réservoir, la Triumph propose, elle, une position plus détendue avec le buste plus vertical. Les mains prennent place sur un guidon légèrement plus large sur la Nine T Pure, avec des poignées chauffantes option ! et des leviers réglables en écartement sur nos deux concurrentes. Enfourcher les deux montures est assez aisé pour tout un chacun, avec une hauteur de selle de 807 mm pour la Speed Twin et 805 mm pour la Pure. Le confort d’assise est ensuite inégal avec pour la BMW, une selle plus ferme à la longue et dont on ressent un peu l’arête sur le pourtour. Dans le cas de la Speed Twin, c’est une assise plus moelleuse et confortable qui vous accueille. La position des pieds enfin, qui sont un peu avancés et remontés sur la BMW par rapport à l’aplomb du bassin, contraint davantage son pilote que sur la Triumph où ils sont plus reculés et plus espacés du haut du corps. Face au pilote, on retrouve ensuite une instrumentation de tableau de bord bien disparate pour chaque machine. BMW joue la carte de la simplicité et de l’équipement réduit à l’essentiel avec un simple compteur de vitesse à aiguille et affichage analogique. Il est certes élégant dans son dessin, mais ne dispose que de peu d’informations. Et si comme moi, vous désirez un compte-tours, il faudra passer par la case option… Anormal sur ce type de machine ! Sur l’anglaise, c’est différent avec deux beaux compteurs à aiguille et affichage analogique qui, bien qu’ils soient peu penchés vers le pilote pour la lisibilité, sont bien plus complets en termes d’informations proposées. Équipements BMW R Nine T Pure Équipements Triumph Speed Twin Version de base 13 000 € + ABS déconnectable + Amortisseur de direction Version de base 12 900 € + Modes Cartographiques Pluie, Route, Sport + Contrôle de traction déconnectable. + Éclairage tout LEDS Plus DRL + Prise d’alimentation USB + Embrayage Assisté Torque Assist Version essayée 14 630 € + Peinture option "719" 455 € + Jantes à rayons 415 € + Clignotants à LED 110 € + Collecteurs chromés 95 € + Poignées chauffantes 220 € + Antipatinage ASC 335 € Version essayée 13 459 € + Peinture bicolore 300 € + Poignées chauffantes 259 € Photos 55 Sommaire 1. Comparatif - Triumph Speed Twin VS BMW R Nine T Pure un peu de sport dans un gant de velours 2. Comparatif - Triumph Speed Twin VS BMW R Nine T Pure deux machines, deux feelings de conduite 3. Comparatif - Triumph Speed Twin VS BMW R Nine T Pure l’avis de la rédaction Vehicle Specifications Calculate Repayments Vehicle Specifications Vehicle 2019 BMW R NINE T Badge OPTION 719 Series Pure Colour Gold Odometer 730 Kms Body Motorcycle Engine 1170 CC Fuel Type Petrol Transmission Manual Seats 2 VIN WB10J1100KZ725420 Stock Number LAV8022 MY 19 Calculate Repayments Enquire Now For more information on this vehicle fill in the form below Call our sales team now on 02 6049 5500 Blacklocks Motorcycles Lavington NSW Disclaimer Please confirm price, specifications and features with the Dealership. The Dealer's actual prices may vary from the published price for a number of reasons, including additional charges applicable under the laws in your state. Contact the dealer to confirm the final drive away price that will apply to your purchase. The Dealer and its providers of data have been diligent in providing accurate and complete information. However, the Dealer and its providers do not warrant the accuracy or completeness of the data. Please contact the dealer to confirm the details of this vehicle. Use of this website indicates your acceptance of our Terms & Conditions. The declared fuel consumption figures are determined by testing under standardised laboratory conditions to comply with ADR 81/02. Real world fuel consumption is influenced by many additional factors such as individual driving style, load, traffic and vehicle condition. The declared fuel consumption figure should only be used for the purpose of comparison amongst vehicles.